當(dāng)架橋機(jī)ST3SH液壓失效保護(hù)制動(dòng)器油缸定子過(guò)限壓壓力后，輸出流量開(kāi)端改動(dòng)，即隨壓力的升高流量主動(dòng)減小到C點(diǎn)停止，流量為零。此時(shí)壓力為Pc，C稱為極限壓力或截止力。液壓制動(dòng)器泵的大流量(AB段)由流量調(diào)理螺釘7調(diào)理，可改動(dòng)液壓制動(dòng)器A點(diǎn)，使盤式制動(dòng)器AB段上下平移，調(diào)理螺釘4可調(diào)理限壓壓力pB的巨細(xì)，B點(diǎn)左右移動(dòng)，BC段左右平移。改動(dòng)架橋機(jī)ST3SH液壓失效保護(hù)制動(dòng)器彈簧剛度，則可改動(dòng)BC斜率。因?yàn)檫@種方式，是由盤式制動(dòng)器出油的外部通道@，所以叫“外反響內(nèi)反響限壓式變量，反響周壓式變量葉片泵與外反響的作業(yè)原理類似，只不過(guò)主動(dòng)控制不吃量e的控制力不是引自“外部，立的而是依托配油盤上規(guī)劃的對(duì)y軸內(nèi)反響限壓式變量當(dāng)孔)內(nèi)發(fā)生的力p的分力p來(lái)葉片泵的作業(yè)原理不對(duì)稱散布的壓油腔孔(腰形梨主動(dòng)調(diào)理，m2的內(nèi)外表發(fā)生一作用力p，使用p在x方向的分力px去平衡繃簧力成26，壓油腔內(nèi)的壓力油會(huì)對(duì)來(lái)主動(dòng)調(diào)理偏距。